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最終値下げ COOTIE PRODUCTIONS/クーティ―/Raza Loafer(Vibram)/スウェードレザーローファー/シャークソール/ビブラム/SIZE 9/28.0cm 28.0cm
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￥9006税込
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商品の詳細
商品の説明
クーティ―/スウェードレザーローファー/シャークソール/ビブラム/SIZE 9
COOTIE PRODUCTIONS(クーティープロダクションズ) 「Raza Loafer
COOTIE クーティ 通販 19AW Raza Loafer (Vibram)
COOTIE/RAZA LOAFER/TANK SOLE - THUMBING ONLOINE STORE - COOTIE
COOTIE 「 Raza House Shoes (Wide Corduroy)」 コーデュロイハウス
最新のクチコミ
走行音が減少し、段差でのショックも少なくなり、走行安定性が向上し乗り心地が良くなりました。 付属のイオンブラックグリースをバッテリーに塗布したところエンジンの始動性が良くなりパワーアップし、燃費が少し良くなったと感じています。
- AVE0136
- 26歳
- アトピー
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購入品
JB74W新型ジムニーシエラ4ATに取り付けました。私は機械屋なので、取り付けそのものはすぐできましたが、素人さんはショップでやってもらった方が無難でしょう。機械の分解・組み立てに経験のある人なら大丈夫です。ところで効果のほどですが、私は超がつくほど神経質なのでそれを踏まえて解釈してください。取り付けて1回目のエンジンスタートでは、アイドリング時にエンジンが静かにカラカラと回るようになり、例えば３気筒の軽自動車がパジェミのような４気筒エンジンになったかのような印象を受けました。次に走り出してみたのですが、エアコンがオフになったように軽く走ると言われていましたが、私には全く効果が分からずでした。そのまま用事で出かけないといけなかったので訪問先で一旦エンジンを止めて、次にもう一度エンジンをかけて走り出すと、「えーっ？」と言う感じで、気持ち軽くスムースに走るように感じました。そして走って気が付いたのは、ATのシフトアップがいつもより早めに上のギアに切り替わることです。1速⇒2速、2速⇒3速では、はっきり今までとは違いシフトアップが速く、回転数の少し低いところで上のギアに変わります。またその切り替わりが、大げさに言うとフォルクスワーゲンのDSGのように素早くなった感じを受けました。それとエンジンブレーキですがシエラのエンブレはもともと強いので、僅かにエンブレが効きにくくなったかなと思いながら走っていたところ、減速して曲がるところで、いつもよりブレーキングが遅れてしまい、少しきつめにブレーキを踏んで何とか曲がることが2回ほど続けてあり、体感的にはさほどではありませんが、やはりエンブレの効きが悪くなっているように思いました。上述のことより論理的にはパワーはアップしていますし、エンブレの効きも悪くなるようですが、超神経質な私でも体感的にはあまり分からないというのが本音のところです。はっきり言ってエアコンオン⇒オフになった時のような馬力アップは感じません。燃費はこれからしばらく乗ってみないと分かりませんのでしばらく様子をみます。結論としましては、けっして劇的な効果は感じられませんが、理性的に考えると良さそうだと言うことで星を3つにさせていただきました。MTなどではもっとはっきり分かるのかもしれませんが、取り急ぎ4ATのシエラでのインプレッションを報告させていただきます。
- Jack-r-w
- 34歳
- アトピー
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購入品
素晴らしいパッキンです。 大変素晴らしいパッキンでした。
- gegenene
- 22歳
- アトピー
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購入品
この値段なら買いです！店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番！
- saber-alt
- 30歳
- アトピー
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購入品
この値段なら買いです！店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番！
- ママ061
- 38歳
- アトピー
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購入品
購入後ディーラーで取付ましたが、バルブの開閉がうまくいかず(電流が不安定なのかも？)、結局他店で同商品を購入し取り付け、現在は快適です。機械部品については当たりはずれがあるものだと理解しているので、気にはしていません。
- ねこまる1975
- 26歳
- アトピー
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購入品
以前、別メーカーの似たような機能のバルブを付けていましたが パワーUPと言う事で購入、装着しその性能にビックリ 路面の摩擦が減り、進感覚が体感出来ました それによる、燃費も着実に上がりました。 車種によって違いますが、自分の車は6％燃費が上がりました。
- つよ5586
- 34歳
- アトピー
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購入品
価格に4800円もの差がある１と２との違い。 わからん。形が六角から丸になり塗装無しの金属面になったとしか分からない 重さも別段増えているかとはないだろうし そもそも他の部品を既に使っているからだろう まだ金属多用時代の旧型車故に必要なアーシング量も、現代の合理化帯電プラスチック多用車より少ない所為かもしれない
- ひー20303033
- 42歳
- アトピー
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購入品
0114100140976
#40976
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