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お手頃価格 【冷却パッドなし】油圧式自転車ディスクブレーキキットm840,4ピストン,オイルプレッシャー,ロード,ATV,キャリパー ディスクブレーキ
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¥6840税込
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商品の詳細
商品の説明
Ztto-油圧式自転車ディスクブレーキキットm840,4ピストン,冷却パッド付き,オイルプレッシャー,ロード,ATV,キャリパー,pmマウント
Ztto-油圧式自転車ディスクブレーキキットm840,4ピストン,冷却パッド
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シマノ BR-M9120 メタルパッドフィン付 油圧ディスクブレーキ 4ピストン XTR SHIMANO | 自転車のQBEI 楽天市場支店
Ztto-油圧式自転車ディスクブレーキキットm840,4ピストン,冷却パッド
最新のクチコミ
ホースの質はまあまあでしたが、この値段ならありです!
- ポン1988
- 38歳
- アトピー
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購入品
今回はじめましての購入です!商品は届いてませんが楽しみです!届いたら早速やってみます!
- あまぐり3911
- 26歳
- アトピー
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購入品
デザイン、取り回し、取り付け易さすべてについて良かったです
- あきだんごα
- 34歳
- アトピー
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購入品
デザイン、取り回し、取り付け易さすべてについて良かったです。
- ムラッチ0422
- 42歳
- アトピー
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購入品
私自身、整備士なもので自分で取付いたしました。 この商品より、安い物もありましたが、全ての物が同包されていたので購入しました。 商品が届き、パッケージを見ると国内生産のようなので購入して良かったと感じたのですが、いざ取付作業をしてみると、左右ホース共エンドがストレートになっていたり、バンジョーボルトが13mmボルトだったりというところが残念です。 私の車両は、絶版車なのでいたしかたがないのかもしれません。
- masumi12
- 30歳
- アトピー
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購入品
ノーマルのゴムホースがそろそろ交換時期だったのでコレを購入しました。 耐久性はまだわかりませんが、ブレーキタッチは確実に良くなりました。
- もつお56
- 38歳
- アトピー
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購入品
バンジョーの取り付け角度が、合っていない為に、取り付け後ホースが、常にねじれた状態になった。
- ちびたん(ねこ)
- 26歳
- アトピー
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購入品
写真通り綺麗な仕上がりで喜んでいます。 商品紹介も丁寧な内容で分かりやすく 安心して購入する事が出来ました。
- oto31
- 34歳
- アトピー
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購入品
通勤快速⇒快速停止OK 2クラス上位の制動能力 ノーマルタイヤでは 危険な技量の方が 多いと思います タイヤも同時購入がお勧めです
- 元太8791
- 42歳
- アトピー
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購入品
アドレスV125用に購入。 純正のゴムホースのように膨張しないので握った分だけスムーズに動作してくれるのがいいですね。 このパッケージはホースだけしか入ってないので、純正ホースの換装で取り付けるならバンジョーアダプター(ストレートと25度か30度)x2で換装出来ますが、ワッシャーは新品にした方がいいと思います。 キャリパーを社外品に交換しているならキャリパー側のネジピッチと同じバンジョーボルトも必要です。 純正キャリパー、純正マスターシリンダーなら純正バンジョーボルトかネジピッチ1.00のバンジョーボルトでOKです。
- サンコン5494
- 30歳
- アトピー
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購入品
フロント改造でホースが長くなったので交換しようと測ったらこのサイズと丁度でした。物は見た感じよさそうです。
- フリージア0904
- 38歳
- アトピー
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購入品
商品はまだ手元にありませんがスタッフの対応に満足!
- いなかさgg
- 46歳
- アトピー
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購入品
価格が安くてもちゃんとしています。 オフロードバイク用ですが、他メーカー製のような保護チューブはついて無いのが、値段が安い理由ですかね。
- マツ0654
- 34歳
- アトピー
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購入品
大変良い商品でした。お店の対応も良く、手袋など粗品がついていました。
- kouou646520
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
とにもかくにも安い!しかも早い!いうこと無し!!またなにかあったら頼みたい
- かがやき2020
- 50歳
- アトピー
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購入品
4ピストン油圧ディスクブレーキM840
左はフロント、右はリア
オイル/オイルニードル: ミネラルオイル
レバーサイドBH59ブレーキサイド特殊モデル
重量: フロント約263g、リア約279g
フィット51ミリメートルは & 74ミリメートルポスト取付
オプションは金属と冷却だけでブレーキタイプが異なります。
冷却ブレーキパッド利用可能な冷却ブレーキパッドのバージョンを選択できます。
冷却ブレーキパッドは長時間のブレーキ使用に役立ち、通常バージョンよりも速く冷却し、ブレーキ寿命を節約し、パフォーマンスを向上させます。
冷却コネクタ
熱制御は安定したパフォーマンスのために非常に重要です。
オールアルミニウムブレーキとヒートシンクパッドを使用した後、チューブ用の冷却フィンを作成しました! これは素晴らしい発見です。
これらのフィンはオイルを直接冷却します!
オリジナルのフルメタルパッド-XTパッドと同じフルメタルパッド、大きなブレーキ力、より強い耐熱性、晴れた日や雨の日に関係なく安定したブレーキ力の多くの利点がありますが、
それは難しいため、正常に動作するには、実行期間がかかります。
最初は、通常のブレーキ力は小さく、だぶだぶになります。 金属パッドの場合、わずかなブレーキ音は正常です。
4 pistions
キャリパー構造,アップグレード,4ピストン,ブレーキパッドのバランスをより良くします。
ケーブル角度調整可能なキャリパーケーブルコネクタは回転可能で、固定ケーブルのような抑制はありません。
パッド接点調整
他のブランドで購入するには、数百ドルを使う必要があるかもしれません。 (しかし、私たちはこの価格でそれを作りました )
小さな指の強度が必要でしたが、大きなブレーキ力が必要で、長い下り坂でリラックスしているように感じます。ブレーキのパフォーマンスは天候の変化による影響を受けず、安定しており、土壌や雨の影響を受けにくいです。
シリンダー比とブレーキの直線性
ブレーキの強度が低く、長い下り坂では、指と腕が疲れにくいです。ブレーキ性能は天候の変化による影響を受けず、まだ安定しており、土壌や雨の影響を受けにくいです。
前輪用左レバー。 後輪用の右レバー。
左フロントブレーキホースの長さ: 800mm
右リアブレーキホースの長さ: 1450mm
ブレーキ内にホースの一部があるため、 ± 30mmが正常です。
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