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2024-03-29

西武鉄道２０００系通勤型直流電車は１９７７(昭和５２)年２月〜１９８８(昭和６３)年４月までの１１年間かけ製造された新宿線専用車輛です。(当初は１９８３年夏季で一旦製造が終わったのですが…１９８６年３月に発生した田無事故が原因で、事故廃車が発生して代替車輛が必要になったので、翌年の１９８７年１０月に製造されたのが、これから紹介する２０００系です。) まず、旧２０００系には欠番があります。(２０１７Ｆ6Rと２４１５Ｆ2Rがｿﾚです。この２編成は…27年前の春季に発生した田無事故で大破して修理不能にまで陥った為、止むを得ず廃車解体した編成です。2017Fは1978年7月竣功、2415Fは1983年7月に竣功した車輛でした。この事故廃車以来、廃車は発生しておりません。) 昭和６２年秋季(10月頃)に落成した新２０３１Ｆと新２０３３Ｆ(２編成とも６両固定編成)登場時は側面に方向幕は非搭載(但し準備工事だけは施行されていた。)でしたが、新２０００系登場後の１９８９年頃に側面方向幕を正式に搭載しました。(新２０００系と同じ黒幕仕様で採用。)この編成の特徴は…前面から助手席側にもワイパーを搭載。(未更新時代は小型で銀色のものでしたが、更新後は大型で黒色の９０００系と同等品であるロングワイパーに交換。)ベンチレーターが新２０００系と同じ角型タイプに変更。(これは車内の冷風吹出口がﾗｲﾝﾌﾛｰﾀｲﾌﾟに変更された事が要因である。)３０００系後期車(3015F?)で試験的に採用した東洋電機製ＢＬＭＧを本格的に採用。(但し、新2000系では製造途中でGTO-SIVに変わった為、量産型の東洋製BLMGの採用は2031Fと2033Fだけに留まった)、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは当時最新だったHS-20D型(初期型/直流ﾀｲﾌﾟ)を本格的に採用。(このCPは後に2000N系中期車まで採用される。HB-2000型は2029Fまでの編成が採用していますが、現在は大半が低騒音化改造という魔改造を受けている。)2000系はこの編成から制御装置の名称札が存在。(界磁ﾁｮｯﾊﾟ装置) ちなみにＨゴムは基本的に前面のみで、他の場所(妻面窓/貫通扉窓/乗降ドア窓等)は一切廃止している。(ちなみに1988年度竣功の2417F/2419F最終増備車２両固定４両も、この編成と内容はほぼ互角ですが、側面の行先方向幕を当初から搭載し、幕色も2000N系と同じ黒色仕様となりました。BLMGは2000N系と同じ日立製に再び変更。)

• vmilliv
• 36歳
• アトピー
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★★

2024-04-27

適切な包装でとても良い商品で安心しました。

• rb1_ab
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-15

商品にはキズなどなく大変キレイでした。走行も安定しています。

• kyuujinn
• 32歳
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購入品

★★★★★

2024-04-25

西武新宿線２０００系との共通化を図りながら池袋線に投入された３ドア車、時代の流れの中で選択肢を誤ったかもしれなかったが、１０１系との側面共通化は、その当時の選択としては誤っていないと思う。

• kei82198597
• 40歳
• アトピー
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